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Chevrolet Traverse

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Descripción
  • Amplio espacio para pasajeros en las tres filas
  • Aceleración rápida
  • Sistema de infoentretenimiento rico en funciones y fácil de usar
Qué hay de nuevo
  • Fascia delantera renovada y faros delanteros y traseros rediseñados
  • Nuevo sistema de información y entretenimiento con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto
  • Algunas ayudas a la conducción que antes eran opcionales ahora son estándar
  • Parte de la segunda generación de Traverse presentada para 2018

Si bien los SUV compactos son, en última instancia, más populares, los crossover de tres filas siguen siendo un modelo comercial rentable para los fabricantes de automóviles. Son especialmente importantes para los fabricantes nacionales que ponen todos sus huevos en la cesta de los SUV. Es por eso que el debut en 2018 del Chevrolet Traverse de segunda generación se sintió como una oportunidad perdida. Si bien no hubo nada ofensivamente malo al respecto, tampoco hubo nada único. Ahora, a la mitad de su ciclo de vida, el Chevrolet Traverse se actualizó para 2022 y busca cambiar el guión con un puñado de actualizaciones para hacerlo competitivo.

La Traverse renovada toma prestado el estilo de la parte delantera de la Blazer y el diseño elegante y delgado de los faros, que incorpora la señal de giro en la luz diurna. Es un truco visual genial que distingue la firma de los faros de la Traverse incluso desde lejos. Las luces traseras también se rediseñaron para continuar con el nuevo tema estrecho.

Las adiciones interiores se limitan principalmente a ofertas tecnológicas. La pantalla táctil central está cargada con el sistema de información y entretenimiento más nuevo de Chevrolet, que admite la integración inalámbrica de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto. Un puñado de ayudas a la conducción que antes eran opcionales ahora son estándar en todos los modelos. Estos cambios solucionan algunos de los defectos de la Traverse actual, pero no todos. En particular, todavía no estamos impresionados con el uso excesivo de los paneles interiores de plástico duro de la Traverse y su poca visibilidad hacia atrás.

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